Posts tonen met het label kolentrein. Alle posts tonen
Posts tonen met het label kolentrein. Alle posts tonen

donderdag 14 april 2016

....... (Bruin)kool op bankbiljetten .......

Ing. Anne-Marie T.M. Oudejans

Niet alleen postzegels, zoals te zien in een eerdere blog,  maar ook bankbiljetten werden gesierd door de machines en andere afbeeldingen van de bruinkoolwinning.

Rond 1920 gebeurde dat bijvoorbeeld op het noodgeld van de Duitse stad Bitterfeld. Er werden toen voor zowel 50 Pfennig als 75 Pfennig bankbeljetten uitgegeven met verschillende achterkanten.


Het 50 Pf biljet had zes verschillende achterkanten, waaronder een van de dagbouw met nog geheel nog handmatige winning, één met daarop een deel van een brikettenfabriek en een  achterkant, waarop de bruinkool voor een deel in dagbouw en voor een deel ondergronds wordt gewonnen.



Achterkant 50 Pf biljet met bruinkoolwinning in dagbouw

Winning deels in dagbouw, deels ondergronds

Kolenopslag bij de energiecentrale

Verlading van kolen voor de export


De voorkant van het 50 Pf biljet


Op één achterkant van het  75 Pf biljet  was de winning met een eimerkettenbagger en op een andere een kolencentrale te zien.

Voorkant van het 75 Pf biljet

Achterkant met een centrale

En met emmerketting-graafmachine


Op het 100 franc biljet van de Republiek Congo prijkt een emmerketting-graafmachine (Eimerkettenbagger),


op het 1000 francbiljet van Guinee een lepel-graafmachine (Löffelbagger)


 en het 20 000 dinar biljet van het toenmalige Joegoslavie laat het graafwiel van een emmerwiel-graafmachine (Schaufelrad bagger) zien.


Tenslotte laat ook het “monopoly-geld” van een effectenspel zich met een schaufelradbaggert op een 25 eurobiljet ook niet onbetuigd:


De afbeeldingen zijn afkomstig van verschillende "verkoopsites", zoals e-bay en marktplaats
 











zaterdag 27 februari 2016

Het einde van een stuk spoorweggeschiedenis

Ing. Anne-Marie T.M. Oudejans

Met de sluiting afgelopen jaar, van de bruinkoolwinning Cottbus-Nord kwam er meteen een einde aan de tijd, waarin de kolen direct - dus zonder tussenopslag - per trein vanuit de mijn werden afgevoerd.
In haar uitzending laat SWR  in een film het einde van dit stuk spoorweggeschiedenis zien. De link geeft ook mogelijkheden voor verdere informatie.

Ik neem hier overigens wel de vrijheid om de oude Duitse uitspraak, waarmee de film begint, wat aan te passen

God schiep de Lausitz met daaronder bruinkool
Hij gaf de mens de mogelijkheid om de kolen te winnen en te gebruiken
Maar de duivel stopte in de mens hebzucht en misbruik….