Tagebau Erlebnis 3

Ing. Anne-Marie T.M. Oudejans

Verlader en Bandwagen: de verbindende schakel tussen graafmachine  en transportband.

Schaufelradbagger 1519 SRs 6300 met Verlader en Bandwagen in Tagebau Welzow-Süd
(Foto: Anne-Marie Oudejans mei 2016)

Zoals eerder gezegd is Schaufelradbagger 1519 SRs 6300 een graafmachine en meer niet. De kleinere machines van deze soort kunnen hun afgegraven materiaal "zelf" op de centrale transportband storten. Echter de graafcapaciteit van de "1519 SRs 6300" is daarvoor te groot.

De verlader tussen de 1519 en de bandwagen
(Foto: Anne-Marie Oudejans mei 2016)

Detail van de toevoer van de "1519" naar de verlader (Verladegerät) richting Bandwagen
(Foto: Anne-Marie Oudejans mei 2016)

Daarom moet hij, voor de verdere afvoer en verwerking het afgegraven gesteente via een verlader (das Verladegerät) op een zogeheten Bandwagen afgeven. De verlader rijdt op zijn eigen rupsbanden en is bovendien onafhankelijk van de “1519” geheel zwenkbaar.

De verlader tussen de graafmachine 1519 en de bandwagen rijdt op zijn eigen rupsbanden
(Foto: Anne-Marie Oudejans mei 2016)

De verlader heeft aan de kant van de bandwagen een uiteinde, waarmee het afgegraven gesteente aan de bandwagen wordt afgegeven. Ook dit uiteinde van de verlader kan weer onafhankelijk zwenken ten opzichte van de verlader zelf .

Het "uiteinde" van de verlader richting bandwagen is zwenkbaar
(Foto: Anne-Marie Oudejans mei 2016)

Detail draaipunt vóór de bandwagen
(Foto: Anne-Marie Oudejans mei 2016)

 Op zijn beurt draagt de bandwagen via een soort enorme trechter het materiaal weer over op een centrale transportband. De bandwagen loopt niet op rupsbanden maar op rails, waarvan op de bielzen de dragers van de transportband rusten.

De bandwagen loopt op rails, waartussen op zijn beurt de centrale lopende band .
(Foto: Anne-Marie Oudejans mei 2016)

De centrale transportband voert het materiaal via diverse aandrijfstations over het gehele terrein uiteindelijk naar de Absetzer, die het gesteente in de “Verkipping” terug stort

Detail van de trechtermond, van waaruit het gesteente op de lopende band terecht komt
(Foto: Anne-Marie Oudejans mei 2016)

. 

Tagebau Erlebnis 3

Verlader en Bandwagen: de verbindende schakel tussen graafmachine  en transportband.

Schaufelradbagger 1519 SRs 6300 met Verlader en Bandwagen in Tagebau Welzow-Süd
(Foto: Anne-Marie Oudejans mei 2016)


Zoals eerder gezegd is Schaufelradbagger 1519 SRs 6300 een graafmachine en meer niet. De kleinere machines van deze soort kunnen hun afgegraven materiaal "zelf" op de centrale transportband storten. Echter de graafcapaciteit van de "1519 SRs 6300" is daarvoor te groot.

Het tussenstuk tussen de 1519 en de bandwagen
(Foto: Anne-Marie Oudejans mei 2016)

Detail van de toevoer van de "1519" naar de verlader (Verladegerät) richting Bandwagen
(Foto: Anne-Marie Oudejans mei 2016)

Daarom moet hij, voor de verdere afvoer en verwerking het afgegraven gesteente via een verlader (das Verladegerät) op een zogeheten Bandwagen afgeven. De verlader rijdt op zijn eigen rupsbanden en is bovendien onafhankelijk van de “1519” geheel zwenkbaar.

De verlader tussen de graafmachine 1519 en de bandwagen rijdt op zijn eigen rupsbanden
(Foto: Anne-Marie Oudejans mei 2016)


De verlader heeft aan de kant van de bandwagen een uiteinde, waarmee het afgegraven gesteente aan de bandwagen wordt afgegeven. Ook dit uiteinde van de verlader kan weer onafhankelijk zwenken ten opzichte van de verlader zelf .

Het "uiteinde" van de verlader richting bandwagen is zwenkbaar
(Foto: Anne-Marie Oudejans mei 2016)

Detail draaipunt vóór de bandwagen
(Foto: Anne-Marie Oudejans mei 2016)

 Op zijn beurt draagt de bandwagen via een soort enorme trechter het materiaal weer over op een centrale transportband. De bandwagen loopt niet op rupsbanden maar op rails, waarvan op de bielzen de dragers van de transportband rusten.

De bandwagen loopt op rails, waartussen op zijn beurt de centrale lopende band .
(Foto: Anne-Marie Oudejans mei 2016)


De centrale transportband voert het materiaal via diverse aandrijfstations over het gehele terrein uiteindelijk naar de Absetzer, die het gesteente in de “Verkipping” terug stort

Detail van de trechtermond, van waaruit het gesteente op de lopende band terecht komt
(Foto: Anne-Marie Oudejans mei 2016)

. 

Schaufelradbagger "1519 SRs 6300 deel 2

Ing. Anne-Marie T.M. Oudejans

Een schaufelradbagger of emmerwielgraafmachine is, zoals het woord al zegt een graafmachine en ook niet meer dan dat. In feite doet hij – welliswaar dan in het groot – niets anders dan wat wij zelf met een schep doen namelijk een gat graven….Meer niet

1519 SRs 6300 Draaipunt van de graafarm

(Foto Anne-Marie Oudejans mei 2016)

1519 SRs 6300 Waar ballastarm en graafarm samen komen
(Foto: Anne-Marie Oudejans mei 2016)

Juist daarom vind ik het zo fascinerend om te zien wat voor constructie-elementen er allemaal aan zitten. Of dat nou de enorme rupsbanden of de bakken aan het graafwiel (18 stuks met elk een inhoud van 6,3 m3!) zijn , het graafwiel zelf, het draaimechanisme, waaromheen het hele gevaarte om zijn as kan draaien (en dat zo’n gevaarte überhaupt kàn draaien).

1519 SRs 6300 Bovenaan het graafwiel

(Foto: Anne-Marie Oudejans mei 2016)

1519 SRs 6300 Eén zo'n bak heeft al een inhoud van 6300 liter

En de machine heeft 18 van deze bakken.....

(foto: Anne-Marie Oudejans)

En – daar heb ik nu eenmaal oog voor – het (gezamelijke) lijnenspel van bijvoorbeeld spanten, kabels en de stelsels van geleiderollen met de transportbanden.

De toppen van de beide pilonen van de 1519 SRs 6300
(Foto: Anne-Marie Oudejans mei 2016)

De Schaufelradbagger “1519SRs 6300” in Welzow-Süd heeft niet alleen enorme afmetingen. Hij is “ook nog al wat mans” om het maar zo maar eens heel zachtjes uit te drukken.
In een eerdre blog https://bruinkool.blogspot.nl/2016/04/goliath-10-en-goliath-11-ofwel-de.html Eerder heb ik al eens, voor een lezing, in grafieken weergegeven hoeveel gesteentemateriaal de B288 met een vergelijkbare capaciteit als de “1519” in Garzweiler kan wegzetten.

Tagebau Erlebnis deel 2: Schaufelradbagger “1519 SRs 6300”

Ing. Anne-Marie T.M. Oudejans

En wat Poes Minou hiermee te maken heeft.............

Dat de apparaten in de bruinkoolwinning niet voor niets “Grossgeräte” worden genoemd wist ik wel. Maar wat dat echt betekent zou ik snel echt ook ervaren. Schaufelradbagger 1519SRs 6300, waar we als eerste naar toe gingen en die in de verte nog zo klein leek is 64 m hoog, bijna 250 m lang en 57 m breed. 

De reus, die in de verte nog zo klein leek.......
(Foto: Anne-Marie Oudejans mei 2016)

Die getallen had ik van te voren thuis al opgezocht. maar voor mij waren het in feite niets meer dan gewone dooie cijfertjes En met dooie cijfertjes op zich heb ik niet zo veel. Pas toen ik naast het apparaat stond kwamen ze tot leven. Wat een sensatie om naast een graafmachine te staan die  64 m hoog, 250 m lang en 57 m breed is…..

Graafmachine  "1519 SRs  6300", 64 m hoog, 250 m lang en 57 m breed .....
(Foto: Anne-Marie Oudejans mei 2016)

Mijn techniekhartje ging vanzelf helemaal open staan en een onweerstaanbare aantrekkingskracht raakte mij en greep mij volledig tot in mijn diepste vezel. Zo overmeesterd, gepassioneerd en in bijna totale overgave heb ik het apparaat van zoveel mogelijk kanten bekeken, bewonderd en gefotografeerd.

Detail verbindingsstuk van de machine "Schaufelradbagger  1519 SRs 6300"naar de Bandwagen
(Foto: Anne-Marie Oudejans)

Lijnenspel tussen de beide pilonen van de 1519 SRs 6300
(Foto: Anne-Marie Oudejans mei 2016)

En deze fascinatie zou trouwens niet bij deze ene keer blijven…

Schaufelradbagger 1519SRs 6300 was met zijn graafwiel van 17 m doorsnede volop bezig om de bovenste 40-50 meter deklaaggesteente weg te graven . Een wiel van 17 m, Dat is even hoog als een flat van 7 verdiepingen. En dat is dan alleen nog maar het graafwiel zelf….

Alleen al het graafwiel van de 1519 SRs 6300 is net zo hoog als een flatgebouw van 7 verdiepingen
(Foto: Anne-Marie Oudejans mei 2016)

Vanuit de besturingscabine bij het graafwiel heeft de "Grossgerätefahrer"een goed zicht op zijn werk
(Foto: Anne-Marie Oudejans:mei 2016)

Vergelijking van grootte van het graafwiel met de afmetingen van deze flinke shovel
(Foto: Anne-Marie Oudejans: mei 2016)

Hoe groot alleen al de rupsbanden van Schaufelradbagger 1519 SRs 6300 zijn.......In de gele omlijning staat iemand
(Foto: Anne-Marie Oudejans mei 2016) 

Poes Minou.....

Eerlijk gezegd verwachtte ik, dat deze reus bij zijn werk een enorme herrie maakt. Het tegendeel is waar. Een rustig voortgaand soort knabbelend geluid bereikte mijn oren. Een geluid, dat mij eerder deed denken aan een tevreden spinnende kat, die zijn brokjes opeet.
Maar in dit geval is dat dan wel een hele grote. Poes Minou

Het geluid van de machine deed mij eerder denken aan een tevreden spinnende kat, die zijn brokjes op eet deed dan aan zo'n levensgrote  machine
(Foto: Anne-Marie Oudejans: mei 2016)

“Erlebnis Aktiver Tagebau” Deel 1

Ing. Anne-Marie T.M. Oudejans

Na een week “bruinkool-van-bovenaf” zijn mijn lief en ik twee keer met “Excursio Bergbautourismus” tot in de kolenlaag van Welzow-Süd geweest. Eén keer gewoon overdag en één keer bij zonsondergang.

De door Excursio als “Erlebnis Aktiver Tagebau” betitelde excursies werden voor mij wel een hele intense belevenis…

Zijn bruinkoolwinningen van bovenaf al onwezenlijk groot; pas toen ik er in stond ervoer ik de werkelijke omvang ervan. In feite heeft er niets een “normale” afmeting Alles is even gigantisch. 

De excursiebus op de enorme vlakte van het nog te ontgraven gebied in de Tagebau Welzow-Süd met rechts de transportband
(Foto: Anne-Marie Oudejans mei 2016)

Vanaf de andere kant van de bus liep de transportband links richting de "Grossgeräte" . De in werkelijkheid reusachtige machines, die ik rood omlijnd heb, lijken vanaf deze plek meer op  DinkyToys
(Foto: Anne-Marie Oudejans mei 2016)

Het begon al toen we uit de bus stapten en ik midden in de haast al schier onmetelijke vlakte van het nog te ontgraven gedeelte stond, waar doorheen een transportband liep. Een transportband, die daar niet veel meer leek dan een streep maar die in werkelijkheid meer dan manshoog is.

De transportband bij "Trichterwagen" van Schaufelradbagger 1519 SRs 6300 met op de achtergrond de F-60
(Foto: Anne-Marie Oudejans mei 2016)

De transportband, die eerst nog slechts een streep was, is meer dan manshoog
(Foto: Anne-Marie Oudejans)

Met zijn breedte van 3 meter is zo’n band net zo breed is als de straat, waaraan ik woon.  De loop van de transportband maakte het voor mijn gevoel nog uitgestrekter. Ergens in de verte zag ik dan de F-60 met een paar van die andere reuzenmachines. De afstand was echter zo groot, dat die – wat oneerbiedig gezegd – eerder op DinkyToys leken . En dan was dit nog maar het gedeelte, wat al voorbereid was om te worden ontgraven. De verkipping is nog vele malen groter…

Ze zijn met hun 3 m net zo breed als een straat in een woonwijk, die transportbanden
(Foto: Anne-Marie Oudejans mei 2016)

Alleen al de afmetingen van het terrein had mij al overmeesterd , waarbij ik binnen de kortste keren al mijn gevoel voor dimensies zowat helemaal kwijt was.