Ing. Anne-Marie T.M. Oudejans
In onze vakantie was het de Tagebau Nochten, waar wij de
enorme afmetingen van zowel de Tagebau zelf als van de machines, die daarin
werkzaam zijn, het beste konden zien.
UItzicht vanaf Schwarze Berg over de Tagebau Nochten
(Foto: Anne-Marie Oudejans mei 2016)
Al ras zou blijken, dat we dat niet
alleen zouden zien maar de afmetingen ook aan den lijve zouden ervaren.
Het lijkt allemaal zo dichtbij maar....
Tagebau Nochten (Foto Anne-Marie Oudejans mei 2016)
Wij
dachten namelijk “even” naar het uitzichtpunt aan de kopse kant van de groeve
te lopen. De meegenomen koffie en water lieten we derhalve in de auto achter
met het idee om dat te drinken als we weer terug waren. Dat hebben we dus
geweten. Aan het stuk “verkipping” waar we langs moesten lopen, leek maar geen
einde te komen.
Aan de "Verkipping" leek maar geen einde te komen
Tagebau Nochten (Foto: Anne-Marie Oudejans mei 2016)
En waar je verder haast overal dikke stenen, waar je lekker
even op kunt zitten, langs de weg ziet
liggen: hier was er nog niet één te vinden! Verder bleek het ook veel warmer te
zijn dan we dachten. Met recht dus: Hoe warm het was en hoe ver!
Maar de tippel was absoluut niet voor niets. Vanuit het uitzichtpunt hadden we
een schitterend zicht over het hele geheel. We hebben uitgebreid de tijd
genomen om te genieten met de nodige foto’s als resultaat.
Overzicht Tagebau Nochten, waar de F-60 is voorzien van een "Zubringer"
(Foto: Anne-Marie Oudejans mei 2016)
Onder de F-60 is in de tweede kolenlaag de emmerwielgraafmachine (Schaufelradbagger 1535 Srs 1301) werkzaam
(Foto Anne-Marie Oudejans mei 2016)
Helemaal rechts boven de F-60 is in de verte nog de inmiddels buiten werking gestelde Bandschleifenwagen 733 BRs 1400 zichtbaar
(Foto: Anne-Marie Oudejans)
In de Tagebau Nochten wordt - in de eerste insteek of
Vorschnitt” - door een
emmerwielgraafmachine (Schaufelradbagger) eerst de 20-40 meter dikke bovenste
laag dekgesteente tot de eerste kolenlaag afgegraven. De graafmachine geeft,
via een beladingstoestel of “Bandewagen” het gesteente af naar de
transportbanden om te worden afgevoerd naar de 9 km verder aan de buitenste
rand van de “verkipping staande verspreidingsmachine of “Absetzer”. De ruim 60
m hoge graafmachine heeft een graafwiel met een diameter van 17 m. Om de omtrek
van dit wiel zitten 18 graafbakken met elk een inhoud van 6,3 m3. Deze
reus; Schaufelradbagger 1510 SRs 6300
kan tot een hoogte van ca 42 m en een breedte van 80-90 m het gesteente
weggraven, waarbij 8000m3 gesteente per uur wordt verzet.
Schaufelradbagger 1510 SRs 6300 graaft de eerste laag dekgesteente af
Tagebau Nochten (Foto: Anne-Marie Oudejans mei 2016)
De “Absetzer” met nummer 1120 heeft, evenals de graafmachine, ook een
Bandwagen, maar nu een,om het gesteente van de lopende band af te nemen en naar de Absetzer over te doen.
Deze verspreidingsmachine heeft een 120 m lange draaibare arm, waarmee hij 20
000 m3 gesteente gelijkmatig kan verspreiden.
Door de koppeling van graafmachine in de eerste insteek aan deze “Absetzer” komt
de bovenste laag uiteindelijk weer geheel terug aan het aardoppervlak te
liggen.
Absetzer 1120 stort de bovenste en vruchtbare laag deklaaggesteente weer netjes op de onderliggende lagen teruggestort materiaal
Tagebau Nochten (Foto: Anne-Marie Oudejans mei 2016)
De nu vrij liggende ca 3 m dikke eerste kolenlaag: de Erste Lausitzer
Kohlenflöz, wordt door de emmerkettinggraafmachine (Eimerkettenbagger) 340
ERs 710 afgegraven. Deze machine heeft in plaats van een graafwiel een ketting
van een reeks achter elkaar aangeschakelde graafbakken van elk 0,710 m3
Direct volgend op de werkzaamheden van Schaufelradbagger 1510 SRs 6300 graaft de emmerkettingwielgraafmachine 340 ERs 710 de eerste kolenlaag (Erste Lausitzer Kohlenflöz) af
Tagebau Nochten (Foto: Anne-Marie Oudejans)
De 340 ERs 710 in de Erste Lausitzer Kohlenflöz in Tagebau Nochten
(Foto: Anne-Marie Oudejans)
De tweede kolenlaag ofwel dde Zweite Lausitzer Kohlenflöz is
gemiddeld 12 meter dik en ligt 65-100 m diep . Om de tweede kolenlaag te
bereiken moet vervolgens de tweede laag deksteen met een dikte rond de 40-60 m
worden afgegraven. Voor dit karwei wordt een eenheid gebruikt dat bestaat uit
drie emmerkettinggravers van het type Es 3150, een zogeheten “Zubringer” en een
Abraumfordeerbrücke van het type F-60. Twee
Eimerkettenbaggers leveren direct aan de F-60 en de derde doet dat via een
extra 100-150 m lang verbindingsstuk, de zogeheten “Zubringer(brücke)”. Het
gesteente van de drie graafmachines wordt door de F-60 linea recta dwars over
de groeve heen van de ene kant naar de andere kant getransporteerd om daar te
worden gestort. F-60, de drie graafmachines en de Zubringer kunnen zich als één
geheel verplaatsen. Met een totale lengte van ruim 600 meter is dit geheel één
van ’s werelds grootste, zo niet dè grootste, in zijn beweegbare installatie.
De "Zubringer" met de buitenste Eimerkettenbagger type 3150 aan de F-60 in Tagebau Nochten
(Foto: Anne-Marie Oudejans mei 2016)
Detailopname van de aansluiting van de "Zubringer" op de F-60
Tagebau Nochten (Foto: Anne-Marie Oudejans)
De F-60 is hoog genoeg om de twee emmerwielgravers “1531” en
“1535”van het type SRs 1301 en de twee
emmerkettinggravers “360” en “361”van het type ERs 710 de kolenlaag van de Zweite Lausitzer
Kohlenflöz af te kunnen laten graven. Beide typen graafmachines in de kolenlaag
zijn iets kleiner dan die in het dekgesteente werkzaam zijn. In plaats van
6,3m3 hebben de graafbakken van de beide emmerwielgraafmachines
(Schaufelradbagger)s elk een inhoud van 1,3 m3 en heeft het graafwiel van deze
machine 12 van deze bakken. De emmerkettinggraafmachines
(Eimerkettenbaggers) hebben bakken van
0,710 m3
Schaufelradbagger 1531 SRs 1301 voor en Eimerkettenbagger 360 ERs 710 achter in de Zweite Lausitzer Kohlenflöz
Tagebau Nochten (Foto: Anne-Marie Oudejans)
Eimerkettenbagger 360 ERs 710Tagebau Nochten (Foto: Anne-Marie Oudejans)
